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徐直军:华为不造车,拟聚焦ICT技术助车企造好车

2020-07-09 点赞:915 浏览量:504
为了执行此战略,徐直军指出,今(2019)年5月29日,华为正式成立了智慧汽车解决方案BU,来执行面向智慧网联汽车的战略,同时也进一步规划了面向智慧网联汽车的解决方案,一是最传统的智能网联,怎幺把车与云、车与车、车与物、车与周边等串连起来;第二是智能驾驶;第三是智能座舱;第四是智能电动;第五是提供一系列帮助车企研发创新及支援出行服务的云端服务,以这五个方向帮助车企造好车。

首先,从传统车走向智慧网联汽车,必须进行架构的改变。他指出,传统的E/E架构是汇流排加分散控制的架构,一个车上几百个控制器,但走向智慧网联汽车,应充分融合ICT技术几十年发展所取得的成果与积累,把车做成分散式乙太网路+三个网域控制站架构,实现软体定义汽车,持续为消费者提升体验。

如此一来,在汽车的生命週期中,持续创造价值就可透过软体升级,也可透过硬体替换来实现。徐直军也分享华为几个具体的方向上做法,第一个方向,华为想打造一个MDC智慧驾驶平台。透过此平台建立广泛生态,最终开放合作,促进整个汽车产业走向智慧化;进而透过智慧驾驶平台再开放API,跟广大的零件提供商等合作伙伴打造三个生态,一是感测器生态,包括雷射雷达、毫米波雷达、镜头等,让这些感测器方便与MDC相连接;二是智慧驾驶应用生态;三是将MDC跟各种执行零件相连接,把介面的标準打造好,让MDC跟所有的执行部件容易配合;并希望建立广泛的生态联盟推动建立标準,推动整个汽车产业走向自动化,真正实现自动驾驶。

第二个方向,打造一个智慧座舱平台,并希望基于这样的平台,最终构建起智慧座舱的生态。第三个方向,要打造一个智慧的电动平台,使车企在电动上形成差异化体验。华为开发一款MCU,基于MCU打造一个整车控制作业系统,基于此作业系统开放给所有的汽车开发企业,不断提升用户差异化体验,所有的车企基于VDC平台,就可以更好地做好差异化的整车控制。

最后则是连接,徐直军表示,华为希望透过4G、5G、V2X的技术,将车与路、车与车都能连接起来,同时透过云端服务,实现对所有连接的车进行有效的管理,这样就构建了将所有的车都连接起来的生态。

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