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性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology

2020-07-09 点赞:477 浏览量:596

採用M TwinPower Turbo涡轮增压技术
重回直列6缸引擎怀抱
车体运用CFRP碳纤维材质和铝合金的悬载组件
国外上市日期 2014/01

德国名厂BMW藉9月底的BMW Technology Days,发表了备受注目的新世代M3、M4相关的革新技术资讯。对于想一窥这两款BMW性能代表作的车迷而言,最重要的消息应该是厂方宣布新世代M3、M4将不再坚守自然进气的设定,而改採与M5、M6相同的M TwinPower Turbo涡轮增压技术。此外,两部新车款也将重新恢复直列6缸引擎的传统动力型式,除了将拥有430hp与51.0kgm的最高动力输出,在节能效率上也将提昇25%以上。

性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology原厂委託现役DTM车手Bruno Spengler和Timo Glock在N?rburgring北赛道进行测试。

準竞技化的车体设计
新车在沿用M-DCT双离合器变速箱之余,也将配备Active M Differential主动式差速器,以配合M Dynamic Mode动态行车模式,达到更优化的操控性能。在由现役DTM车手Bruno Spengler和Timo Glock在N?rburgring北赛道进行测试的影片中,我们发现虽然新车改採了涡轮增压,但由于拥有7500rpm的红线区,使得新引擎的声浪仍保有自然进气的高转气势。

性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology新世代M3、M4将不再坚守自然进气的设定,而改採与M5、M6相同的M TwinPower Turbo涡轮增压技术。
性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology 
性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology经原厂精心调校的排气系统,使得新车的声浪仍保有自然进气引擎的气势。
运用CFRP碳纤维材质、铝合金的悬吊组件打造的车体,使得M3、M4的车重都将低于1500kg,较前一代E92 M3轻了整整180kg。另外,除了碳纤维车顶外,有国外媒体捕捉的间谍照透露,M3、M4的座椅也是採用蜂窝状的碳纤维材质打造。

性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology大量运用CFRP碳纤维材质、铝合金悬吊组件打造的车体,达成M3、M4低于1500kg的超轻车重成果。
性能双雄万众期待 BMW M3M4 Technology 
至于M3、M4的正式发表时间,得等到明年1月的底特律车展。在未来,于DTM赛事取得亮眼成绩的BMW,也将在回馈赛道科技于M3、M4之后,改以M4 DTM来作为该赛事系统的厂队战驹。陈峻毅

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